1.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА.
|
Имеются ли в системе выпуска отверстия или ослабленные болты?
|
Устраните неисправности системы выпуска.
|
|
2.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА.
|
Имеются ли в системе впуска воздуха отверстия, ослабленные болты или отсоединенные шланги?
|
Устраните неисправность в системе впуска воздуха.
|
|
3.ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
ВНИМАНИЕ:
Возле рабочей зоны разместите знаки “ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОТКРЫТЫМ ОГНЕМ”.
ОСТОРОЖНО:
Следите за тем, чтобы не пролить топливо.
Измерьте давление топлива, отсоединив от впускного коллектора вакуумный шланг регулятора давления. 
ОСТОРОЖНО:
Перед снятием манометра для измерения давления топлива, снимите давление топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если давление топлива не повышается, сожмите шланг возврата топлива 2 или 3 раза, а затем снова измерьте давление топлива.
|
Составляет ли измеренное значение 284 — 314 кПа (2,9 — 3,2 кгс/см2, 41 — 46 фунтов/кв. дюйм)?
|
|
Устраните следующие неисправности.
Давление топлива слишком высокое:
• Засор в магистрали возврата топлива или погнутый шланг
Давление топлива слишком низкое:
• Недостаточная производительность топливного насоса
• Засор в магистрали подачи топлива
|
4.ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
После подсоединения вакуумного шланга регулятора давления измерьте давление топлива.
ОСТОРОЖНО:
Перед снятием манометра для измерения давления топлива, снимите давление топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если давление топлива не повышается, сожмите шланг возврата топлива 2 или 3 раза, а затем снова измерьте давление топлива.
• Если измеренное на этом шаге значение не соответствует значению, указанному в технических характеристиках, проверьте или замените регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления.
|
Составляет ли измеренное значение 230 — 260 кПа (2,35 — 2,65 кгс/см2, 33 — 38 фунтов/кв. дюйм)?
|
|
Устраните следующие неисправности.
Давление топлива слишком высокое:
• Неисправен регулятор давления
• Засор в магистрали возврата топлива или погнутый шланг
Давление топлива слишком низкое:
• Неисправен регулятор давления
• Недостаточная производительность топливного насоса
• Засор в магистрали подачи топлива
|
5.ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
1) Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
2) Считайте значение «Coolant Temp.» (Температура охлаждающей жидкости) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Subaru Select Monitor
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.
• Универсальный сканер
За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.
|
Составляет ли значение «Coolant Temp.» (Температура охлаждающей жидкости) 75°C (167°F) или более?
|
|
Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
|
6.ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХА.
1) Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости выше 75°C (167°F).
2) Для моделей AT установите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”, а для моделей MT установите рычаг переключения передач в нейтрального положение.
3) Установите выключатель кондиционера в положение OFF.
4) Выключите все дополнительное оборудование.
5) Считайте значение «Mass Air Flow» (Массовый расход воздуха) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Subaru Select Monitor
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.
• Универсальный сканер
За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.
|
Составляет ли значение «Mass Air Flow» (Массовый расход воздуха) 2,0 — 5,0 г/с (0,26 — 0,66 фунт/мин)?
|
|
Замените датчик массового расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха.
|
7.ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХА.
1) Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости выше 75°C (167°F).
2) Для моделей AT установите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”, а для моделей MT установите рычаг переключения передач в нейтрального положение.
3) Установите выключатель кондиционера в положение OFF.
4) Выключите все дополнительное оборудование.
6) Измерьте температуру наружного воздуха.
7) Считайте значение «Intake Air Temp.» (Температура впускаемого воздуха) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Subaru Select Monitor
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.
• Универсальный сканер
За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.
|
Отнимите температуру наружного воздуха от значения «Intake Air Temp.» (Температура впускаемого воздуха). Составляет ли полученное значение −10 — 50°C (−18 — 90°F)?
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM.
|
Проверьте датчик массового расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха
|